Ford F-150 Lightning adalah masalah besar. Di sini, di AS, F-series Ford tidak hanya menjadi truk terlaris selama 44 tahun terakhir, ini adalah penjualan terbaik kendaraan di dalam negeri, titik.
Dengan demikian, taruhannya tinggi untuk F-150 Lightning – truk pikap baterai-listrik pertama Ford. Jika tujuannya adalah mengubah pembeli truk ICE (mesin pembakaran internal) menjadi pembeli truk listrik, Lightning harus menjadi EV yang hebat dan sebuah truk besar. Itu bukan prestasi kecil.
Dan sementara pabrikan lain – seperti Tesla, Rivian, Canoo, dan General Motors (Hummer) – semuanya mengumumkan truk listrik, Lightning memiliki tiga keunggulan signifikan.
Ini akan menjadi salah satu truk listrik pertama yang menjangkau pelanggan (musim semi 2022), ini adalah truk listrik paling terjangkau yang saat ini diumumkan ($ 39.974), dan ini adalah versi listrik dari truk ICE yang ada yang mendapat manfaat dari ekosistem aksesori yang mapan.
Kami baru-baru ini memiliki kesempatan untuk melihat – tetapi tidak mengemudi – Ford F-150 Lightning secara langsung, jadi kami ingin memandu Anda melalui beberapa fitur EV (dan truk) unik kendaraan ini.
EV yang menyamar
Selain aerodinamis yang lebih baik dan lampu depan, lampu belakang, dan gril yang sedikit berbeda, Lightning terlihat sangat mirip dengan rekan ICE-nya. Itu hanya datang dalam satu konfigurasi tubuh: SuperCrew (4 pintu) dengan tempat tidur 5,5 kaki (1,67m).
Semua trim Lightning memiliki dua motor dan all-wheel-drive. Tersedia dua pilihan baterai: 300mi (482km) dengan torsi 563hp dan 775lb-ft, ditambah 230mi (370km) dengan torsi 426hp dan 775lb-ft.
Anda memiliki empat trim untuk dipilih: PRO dan XLT (baterai 230mi, opsional 300mi), plus Lariat dan Platinum (baterai 300mi). Kami menghabiskan waktu dengan trim Platinum yang terisi penuh, yang harganya $90.474 sebelum biaya tujuan dan insentif.
Ford memperkirakan waktu Lightning 0-60mph pada 4,4 detik, sekitar 0,8 detik lebih cepat dari F-150 tercepat Ford, Raptor.
Lightning juga membuang suspensi belakang poros hidup padat yang ditemukan pada model ICE untuk suspensi belakang independen. Antara suspensi yang ditingkatkan dan pusat gravitasi yang rendah (dari paket baterai di bawah lantai), kami berharap Lightning juga akan menjadi penanganan (dan pengendaraan) terbaik Ford F-150 hingga saat ini.
Karena Lightning secara dimensi identik dengan ICE SuperCrew F-150, ia bekerja dengan aksesori dan perlengkapan yang ada.
Bahkan menyimpan ban cadangan ukuran penuh di bawah tempat tidur di belakang. Kapasitas muatan maksimum adalah 2000lbs (907kg), termasuk 400lbs (181kg) di Mega Power Frunk yang besar. Sementara Ford belum mengungkapkan ukuran baterai untuk Lightning, perkiraan kisaran EPA perusahaan mengasumsikan muatan 1.000 pon (453kg).
Ini dapat memberi daya pada rumah Anda, dan teknologi Anda
Lightning dapat menarik hingga 10.000lbs (4535kg), dan mewarisi beberapa fitur opsional ICE F-150, seperti timbangan onboard untuk mengukur berat muatan (dan memprediksi jangkauan dengan lebih akurat).
Untuk pengisian daya, Lightning mendukung pengisian cepat 150kW DC (CCS Combo 1), dan dilengkapi dengan Ford Mobile Charger 240V / 120V, 32A. Versi dengan baterai 300 mil juga menyertakan Ford Charge Station Pro 80A untuk pengisian daya AC 19,2kW di rumah.
Setelah dipasang secara profesional, Ford Charge Station Pro (dikombinasikan dengan sakelar transfer) juga mengaktifkan fitur baru yang cerdas bernama Ford Intelligent Backup Power.
Gambar 1 dari 3
Hal ini memungkinkan Lightning untuk memasok daya ke rumah Anda hingga 3 hari (30kWh per hari, puncak 9,6kW) jika terjadi pemadaman listrik, dan dapat diperpanjang hingga 10 hari dengan penggunaan daya yang dijatah – bagus untuk keadaan darurat seperti musim dingin yang masif di tahun 2020 kegagalan jaringan listrik di Texas.
Fitur pembeda lainnya adalah jumlah stopkontak AC yang ditawarkan Lightning.
Ada daya 7,2kW yang tersedia di tempat tidur (satu stopkontak 240V, 30A dan dua set stopkontak kembar 120V, 20A), ditambah daya 2,4kW yang tersedia di frunk (empat outlet 120V, gabungan 20A).
Anda bahkan akan menemukan beberapa soket 120V di dalam kabin (satu di depan, satu di belakang). Itu total 11 outlet – tidak termasuk berbagai port 12V dan USB (Tipe-A dan C).
Gambar 1 dari 3
Sampah di Mega Power Frunk
Mega Power Frunk adalah yang benar-benar membedakan Lightning dari mitra ICE-nya. Dengan berat 14 kaki kubik (396 liter) – dengan ukuran yang hampir sama dengan bagasi di sebagian besar mobil – dan dengan kapasitas muatan 400lbs (181kg), ini adalah ruang yang sangat besar dan dapat dikunci (dengan outlet) untuk perkakas dan perlengkapan lainnya.
Kisi-kisi terintegrasi dengan tutup power frunk, membuat pemuatan menjadi mudah, dan bahkan ada penyimpanan tambahan di bawah setengah lantai (dengan lubang pembuangan yang nyaman).
Di bagian depan teknologi, Lightning menawarkan potret yang sama, layar tengah 15,5 inci yang dilengkapi kenop volume (Ford Sync 4A) yang kami lihat di Mustang Mach-E – setidaknya pada model Lariat dan Platinum.
Layar lanskap 12 inci (Ford Sync 4) adalah standar pada versi PRO dan XLT. Bantuan pengemudi Co-Pilot360 Ford disertakan, bersama dengan tampilan 360 derajat saat parkir, dan BlueCruise Level 2 ADAS bersifat opsional.
Konektivitas LTE (dengan hotspot WiFi) adalah standar untuk pembaruan over-the-air, dan aplikasi FordPass memungkinkan Anda mengontrol berbagai fitur dari jarak jauh (seperti iklim), memantau pengisian daya, dan menggunakan ponsel Anda sebagai kunci.
Perangkat lunak Ford’s Sync juga mencakup perencanaan rute yang cerdas – mempertimbangkan bobot muatan, topografi, cuaca, dan lalu lintas – plus integrasi jaringan pengisian daya (dengan Electrify America) untuk pengalaman yang mulus di stasiun pengisian daya.
Model Platinum ini sarat dengan kenyamanan seperti jok kulit bertenaga listrik pemijat yang dipanaskan/berventilasi, penyimpanan di bawah kursi belakang, tuas persneling lipat elektrik, permukaan kerja konsol tengah, moonroof kembar, dan pintu belakang elektrik – untuk beberapa nama.
Lihatlah Ford F-150 Lightning Platinum dari semua sudut di galeri foto kami di bawah ini.
Gambar 1 dari 33
Kesan awal
Secara keseluruhan, kami cukup terkesan dengan Lightning. Terlihat dan terasa seperti truk pick-up biasa – bahkan seperti ICE F-150 biasa – yang kebetulan sepenuhnya bertenaga listrik.
Dengan demikian, ini memberikan semua yang Anda harapkan dari sebuah truk dan dari sebuah EV. Pada dasarnya, ini yang terbaik dari kedua dunia – dengan bonus fitur tambahan seperti Ford Intelligent Backup Power, Mega Power Frunk, dan daya outlet 9,6kW.
Tapi masih banyak lagi yang harus dibahas, jadi pantau terus ulasan lengkap kami, yang akan datang pada tahun 2022.
