Sejak kekurangan chip global dimulai, banyak eksekutif dan komentator industri telah memberanikan diri untuk memperkirakan kapan itu akan berakhir.
Diakui secara universal bahwa kelangkaan terjadi sebagai akibat dari berbagai faktor yang tidak menguntungkan, mulai dari penghentian manufaktur terkait pandemi dan meningkatnya permintaan barang elektronik, hingga kemacetan di sektor pengangkutan dan peristiwa cuaca yang aneh.
Tetapi meskipun ada kesepakatan tentang sebab-akibat, hanya ada sedikit konsensus dalam menilai sejauh mana masalah dan menentukan garis waktu untuk pemulihan. Ada yang mengatakan kekurangan akan mereda tahun depan, yang lain mengatakan masalah akan bertahan hingga 2023 dan seterusnya.
Itu karena menanyakan kapan kekurangan chip global akan berakhir sama seperti bertanya: “Berapa panjang seutas tali?”
Masalah bahasa
Bagian pertama dari masalah berkaitan dengan bahasa yang digunakan untuk menggambarkan situasi; “kekurangan chip global” adalah penyederhanaan yang berlebihan, tidak menyisakan ruang untuk menggambarkan kompleksitas rantai pasokan semikonduktor, maupun variasi jenis chip.
Akibatnya, orang yang berbeda mengartikan hal yang berbeda ketika mereka mengacu pada kekurangan chip. Pengalaman kelangkaan di industri otomotif, misalnya, berbeda dengan dampaknya pada sektor elektronik konsumen, meskipun memiliki penyebab yang sama. Dan sementara beberapa jenis chip kekurangan pasokan, yang lain lebih mudah tersedia.
“[The term] ‘chip’ mencakup berbagai jenis chip yang berbeda,” kata Alan Priestley, VP Analyst di Gartner. TechRadar Pro. “Sementara beberapa chip mungkin tersedia, mereka sering membutuhkan chip lain agar dapat digunakan.”
“Misalnya, CPU memerlukan chip manajemen daya, dan sementara CPU tidak kekurangan pasokan, chip manajemen daya membutuhkannya.”
Menurut Priestley, salah satu kemacetan paling signifikan adalah kekurangan kapasitas produksi pada fab 200mm (jumlahnya sesuai dengan diameter wafer silikon yang digunakan dalam produksi). Tidak seperti pabrik 300mm, yang dibangun untuk memproduksi chip yang paling canggih, fasilitas 200mm menghasilkan chip berdasarkan teknologi proses lama, biasanya berkisar antara 350nm hingga 65nm.
Meskipun jauh lebih canggih daripada semikonduktor yang diproduksi pada node 7nm, 5nm, dan segera bahkan 3nm pada fab 300mm, chip komoditas ini memainkan peran yang sangat diperlukan dalam jutaan produk.
“Sebelum pandemi, produksi 200mm sudah mencapai kapasitas maksimum,” kata Priestley. “Meningkatnya permintaan untuk PC dan produk konsumen telah menyebabkan peningkatan permintaan untuk chip yang dibuat pada 200mm: manajemen daya, regulator voltase, driver layar, dll.”
Semua ini untuk mengatakan bahwa durasi dan keparahan kekurangan akan, sebagian besar, bergantung pada ketergantungan masing-masing industri pada berbagai jenis chip, yang dibuat di berbagai jenis pabrik fabrikasi.
Masalah perspektif
Penjelasan lain untuk perbedaan dalam proyeksi adalah bahwa kekurangan chip sebagian besar telah dianalisis melalui lensa industri otomotif, yang sangat terpengaruh.
Penurunan drastis dalam bisnis pada awal pandemi membuat perusahaan otomotif mengurangi produksi dan menarik pesanan yang dilakukan dengan pengecoran. Tetapi pada saat pasar mulai booming lagi, kapasitas produksi chip yang dimiliki oleh pembuat mobil telah diambil alih oleh pemain lain.
Untuk menghindari kerugian besar yang terkait dengan penutupan pabrik, pabrikan besar seperti Ford dan General Motors mengisi lot mereka dengan kendaraan setengah jadi, dengan maksud menambahkan chip yang sangat penting di kemudian hari, saat sudah tersedia.
Pemain lain telah mengatasi masalah dengan menjatuhkan fitur yang membutuhkan chip agar berfungsi. Misalnya, Tesla telah menghapus penyangga pinggang kursi penumpang dari beberapa rentangnya, untuk mengurangi konsumsi chipnya.
Dampak bencana dari pandemi dan kelangkaan chip pada sektor otomotif juga menyoroti politik yang mendasari industri semikonduktor, kata Glenn O’Donnell, Direktur Riset di Forrester.
Ditanya sektor mana yang kemungkinan akan pulih dari kekurangan paling cepat, O’Donnell memberi tahu kami bahwa kecepatan pemulihan industri kemungkinan besar akan bergantung pada anggapan pentingnya dan pengaruh perusahaan konstituen mereka. Industri otomotif termasuk yang pertama dalam antrean bantuan, katanya.
“[The automotive] industri telah menjadi roda yang berderit, tetapi yang lain akan menderita. Masyarakat umum tidak peduli jika Cisco tidak bisa mendapatkan chip, tapi saat Anda tidak bisa mendapatkan Ford F-150 Anda, itu adalah masalah!” O’Donnell menyindir.
“Dan pembeli besar (seperti AWS, Microsoft, dan Apple) mendapatkan prioritas dibandingkan produsen kecil. Jika Apple menginginkan 100 juta chip dan si kecil hanya menginginkan 5.000, Apple mendapat prioritas dan si kecil berjuang. Setiap orang sekarang merasakan tekanan dari pasar yang esoteris dan (sampai sekarang) sebagian besar tersembunyi dari pandangan.”
Meningkatkan kapasitas
Dalam upaya untuk memenuhi peningkatan permintaan, pabrik pengecoran terbesar di dunia TSMC, Intel, dan Samsung semuanya membangun pabrik baru dan menarik setiap tuas dan pemutar yang memungkinkan untuk mengoptimalkan kapasitas fasilitas mereka saat ini.
Sementara itu, tidak nyaman dengan dominasi pengecoran logam Asia – terutama mengingat sikap agresif China terhadap Taiwan (rumah bagi TSMC, produsen chip terkemuka dunia) – AS dan UE sama-sama mengumumkan paket stimulus bernilai miliaran dolar yang dirancang untuk melokalkan semikonduktor rantai pasokan.
Namun, hanya ada begitu banyak pengoptimalan yang dapat dilakukan, dan membangun yang luar biasa dari awal membutuhkan waktu bertahun-tahun dan miliaran dolar. Tidak peduli berapa banyak uang yang dikucurkan untuk mengatasi kekurangan tersebut, tidak ada cara untuk mempercepat waktu itu.
Mengingat faktor-faktor pembatas ini, kata O’Donnell, seharusnya memungkinkan untuk membuat proyeksi yang masuk akal; bukan untuk menetapkan tanggal berakhirnya kekurangan (yang subjektif), tetapi untuk memperkirakan kapan pasokan keseluruhan akan mulai meningkat.
“Orang yang berbeda melihat masalah ini dari sudut yang berbeda, tetapi kerangka waktunya sebenarnya cukup mudah untuk ditentukan ketika Anda memiliki semua faktanya,” jelasnya, sebelum menunjukkan cara kerjanya kepada kami.
Sederhananya, mengingat kapasitas produksi sudah maksimal dan tidak ada tanda-tanda permintaan semikonduktor akan berkurang, situasinya akan tetap tidak terselesaikan sampai pabrik baru dibangun. Dan karena dibutuhkan setidaknya dua tahun untuk membuka pabrik, O’Donnell mengatakan baru tahun 2023 pasokan mulai meningkat. Sampai saat itu, setiap pasokan yang ditujukan untuk pemulihan satu industri (atau perusahaan) akan merugikan industri lainnya.
Ketika kekurangan chip akan akhir adalah masalah perspektif, tetapi kapan pasokan akan mulai meningkat tidak – dan kita harus menunggu bertahun-tahun.
